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关于交通事故的零理论设想

更新时间:2009-6-22来源:admin(陕西中正交通事故纠纷研究中心) 点击数:1803

关于交通事故的零理论的设想

本文从交通参与者心理的角度,分析道路交通事故产生的原因,提出交通事故零理论的设想,找出解决的办法,从而为预防交通事故提供参考。

    关于交通事故的零理论:在一定的条件下,如果交通参与者无心理、生理异常行为,可以设定道路交通事故发生率为零。
    
一定条件下:排除突发事件、车辆质量缺陷、道路缺陷、恶劣天气的影响,在现有道路条件和管理水平下。
    
心理、生理异常行为:驾驶车辆时注意力不集中,互相斗气驾驶,缺乏准确判断,疏忽大意,疲劳驾驶车辆,酒后驾车,服用精神方面药品,身体患有妨碍行车安全的疾病等。

    一、交通事故零理论的提出
    
道路交通事故的概念:交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。事故必须是因当事人的交通违法或者违反安全操作规程行为以及不可抗力的客观因素造成的,是构成交通事故的要素之一。
    
国外研究机构曾经就交通事故的严重性进行了诸多的研究,而且还将交通事故与社会治安等问题进行了比较,交通事故是严重的社会治安问题。每一个健康的人,只要出了门,每一分钟都可能面临死亡。对于某一起交通事故来说,乍看起来似乎是偶然的,然而,必然性寓于偶然性之中。因此,某一起具体的交通事故必有它的必然性。人是交通安全中最重要的因素,因为人是主动的、有意识的。国内外的交通事故统计表明,有80—85%的事故是属于人的因素所造成的。因此交通安全的关键因素在于人,人是交通安全的核心。
    
道路交通中,如果我们了解了交通参与者对于交通安全的影响,我们就会在交通管理中有针对性的开展工作。我们认为,交通管理工作的基础,是抓好对人的管理。提高广大交通参与者的交通安全意识,提高交通管理者的管理水平。这也是交通事故零理论的提出的目的。
    
二、如何看待交通事故的零理论
    
任何事物、观点的提出,都不是绝对的,而是相对。这建立在一定的对事物认知的基础上。就单纯从驾驶人的角度,可以通过实例,来证明人为因素对交通事故的影响。
    2005年11月14凌晨5
40左右,在山西省沁源县汾屯公路上发生一起特大事故,一辆拉煤的货车突然撞向还在路上晨练的几百名初中生,造成21人死亡,18人受伤。据了解,肇事司机李孝波31岁,驾龄9年,由于连续开车8小时没有休息,他已经在拉煤的路上睡着了。撞车发生后,李孝波猛醒并急打方向,车子冲到路边继续撞断6棵碗口粗的杨树,之后再次冲到路上,又撞到四散躲避的学生。
    2006年2月1120
40分,云南红河州屏边县新线乡底咪村委会三社的吴正红驾驶一辆蓝箭130低速载货汽车,违章载客29人,沿326国道开往河口县新街方向。距离新街约7公里处,因公路弯道多而急,汽车驶出了弯道路面,掉入约55深的山沟,当场造成17人死亡(包括驾驶员在内),11人受伤,另有两人在送往医院途中死亡。
    
据公安部统计,2004年全国春运期间,特大交通事故已死390 比去年上升111%1728日,即春运以来的22天内,全国共发生一次死亡5人以上特大道路交通事故46起,共造成390人死亡、509人受伤。与2003年春运同期相比,事故起数增加23起,上升100%;死亡人数增加205人,上升111%;受伤人增加279人,上升121% 
    
从事故发生的原因看,一是驾驶员超速行驶、违章超车造成事故较多,这两类违章肇事共10起,占21.7%;二是超载、违章载人现象突出。此两类违章分别导致事故6起,占13.0%。其中小客车和中型客车超载各2起,拖拉机违章载人4起,农用车和小货车违章载人各1起。
 
    
从车型看,客车肇事较多,共24起,占52.2%;货车肇事10起,占21.7%;拖拉机、农用车肇事7,15.2%
 
    
从事故发生时间看,夜间事故较多,发生在晚8点至凌晨5点之间的事故11,23.9%
 
    
从事故形态看,坠车事故高发,车辆坠河、坠沟、坠崖事故共发生21,45.7%
 
    
此外,发生在雨雪天气、雨雪后路面湿滑情况下的事故共8起,占17.4%
 
    
上述事故中,共发生一次死亡10人以上特大交通事故15起,比2003年春运同期增加9起,上升150%;造成204人死亡,比2003年春运同期增加118人,上升137%;造成285人受伤,比2003年春运同期增加184人,上升182%

    
如果驾驶人具有较高的交通安全意识,严格遵守交通安全法规,在道路条件恶劣的情况下安全驾驶,上述交通事故是否可以避免。
    
三、如何实现交通事故零发生率
    
交通事故从根本上讲就是人祸。预防交通事故应当放在对交通参与者的管理上。如果每一名交通参与者严格遵守交通安全法规,时刻牢记交通安全,提高了交通安全意识,具备了良好的参与交通的生理、心理素质,那么,势必会降低交通事故的发生率,甚至不会发生交通事故。当然,这只是一个理想。交通事故有其不可确定的因素,关键还是在人。
    
作为公安交通管理部门,主要工作应当加强对交通参与者的交通安全教育,提高广大交通参与者的交通安全意识;加大执法力度,增加交通违法行为的成本;增加交通管理的硬件,提高交通管理科技含量;提高执法者的执法素质,提高公安交通管理部门的交通管理水平。


 
 
 

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